Category: армия

me

Сюжет: Взрыв в Военно-космической академии

2 апреля в Санкт-Петербурге в Военно-космической академии (ВКА) имени Можайского сработало взрывное устройство, эквивалентное по мощности полкило тротила. Ранения получили четыре офицера. Следственный комитет считает происшедшее покушением на массовое убийство. Возможно, таким образом кто-то из сотрудников или курсантов академии пытался отомстить кадровикам, возле помещения которых и сработало СВУ.

Взрыв прогремел в 13:30, а за несколько минут до него из академии в экстренные службы поступило несколько сообщений об обнаружении пакета, в котором, возможно, находилась бомба. По предварительным данным, пакет был найден под лестницей, ведущей в службу кадров академии. Разобраться с опасной находкой попытались сами преподаватели, имеющие соответствующий опыт. Одним из них стал Рифат Закиров, ранее командовавший инженерно-саперным батальоном. Однако, осмотрев находку, полковник Закиров, награжденный за две чеченские кампании орденом Мужества, медалью «За отвагу», а также весьма почитаемым в вооруженных силах знаком «За разминирование», очевидно, понял, что нештатное устройство можно обезвредить только с помощью робота-сапера. В результате бомбу, как говорят очевидцы, накрыли бронежилетом, чтобы погасить удар взрывной волны. Тем не менее разрушительных последствий избежать не удалось.

СВУ, по предварительным данным, сработало от таймера, в качестве которого использовался сотовый телефон.

Collapse )
promo lique_bez january 1, 2017 00:00 140
Buy for 6 000 tokens
С момента старта прошлого френдомарафона прошел почти год, поэтому я решила запустить новый! Друзей у человека может быть столько, сколько он сам способен их создать, а друзьями могут называться все люди, которых вы сами таковыми считаете, и общаясь с которыми, вы чувствуете тепло в своей душе,…
me

Нету лучше красоты, чем пописать с высоты!

В заголовок вынесена знаменитая народная поговорка. Однако и у нее есть ограничения, так как с высоты 10 000 м. над землей ничего подобного у вас сделать не получится. Именно на такой высоте может проходить полет летчиков военных самолетов, которым, как и каждому из нас, может "приспичить". Что же для этого предусмотрено в военном самолете???

Collapse )
me

Когда обычный внедорожник — мейнстрим и не комильфо...

Давно я в рубрике наукотех не писала о машинках. А тут еще и такая мякотка... Когда военная техника снимается с вооружения, она довольно часто поступает в свободную продажу — естественно, демилитаризованная, в виде гражданских автомобилей или вездеходов. Продаются они как на обычных авторынках или автосайтах, так и на специальных ресурсах, «заточенных» под торговлю танками и БРДМ. Я решила посмотреть, какие конверсионные броневики можно свободно купить в наших широтах. Основные ресурсы по продаже конверсионных машин — это сайт «Ассоциации вездеходной техники», а также компании «Гиртек» и «Перспектива». Есть ещё ряд конверсионных фирм, так что если хотите броневик — вот он, перед вами. Только стоит недёшево.

БРДМ-2 (1963−1989). Второе поколение бронированной разведывательно-дозорной машины — самая популярная конверсионная модель. В первую очередь это связано с тем, что она относительно лёгкая и компактная (длина кузова — 5750 мм), легко конвертируется в гражданскую, и выпущено их было довольно много — более 9400 штук. Плюс БРДМ-2 — это амфибия, то есть машина универсальная. Конверсий множество, в том числе выполненные по классу люкс. На снимке — крутейшая конверсия от «Перспективы», БРДМ-2 «Кириши».



А это её же интерьер. Стоят БРДМ-2 в среднем от 750 000 до 2 000 000 рублей, но люксовые версии в принципе не имеют верхней ценовой границы.



БРДМ-1 (1957−1966). Тоже довольно распространённая машина, но, конечно, в силу давности производства проигрывающая второму поколению. Построено БРДМ-1 было около 10 000 экземпляров, по своим внешним параметрам после конверсии и тюнинга она практически идентична БРДМ-2. Серьёзному тюнингу БРДМ-1 чаще всего не подвергается и продаётся в базовом, но обновлённом конверсионном виде. Стоимость при этом начинается с 980 000, поскольку сама по себе машина более редкая. На снимке машина с сайта «Ассоциации вездеходной техники».



БТР-80 (производится с 1984 года). Это очень серьёзная техника — знаменитый бронетранспортёр, удачная модель с «камазовским» двигателем, стоящая на вооружении 26 государств и производящаяся по сей день. БРТ-80 огромный (длина корпуса — 7650 мм), тяжёлый (13,6 тонн) и в принципе с трудом подходит для передвижения по дорогам общего пользования. Стоимость конверсионной версии тоже немалая — начинается в среднем от 2 750 000 рублей, но хорошая тюнингованная версия дешевле 7 500 000 не обойдётся. Для вождения нужны права тракториста-машиниста категории АIV (А4). На снимке — версия с кунгом от «Ассоциации вездеходной техники».



БТР-152 (1947−1962). Пожалуй, самый редкий из колёсных броневиков на конверсии. Произведено более 12 000 машин, но очень давно, и почти все ликвидированы и разрезаны на металл. Бронетранспортёр на базе ЗИС-151 имеет длину 6830 мм, весит 8,7 тонн, стоит от 1 500 000 рублей. В продаже встречается чаще всего без тюнинга. На снимке — отреставрированная (как раз без тюнинга) версия от «Гиртек».



БТР-70 (производится с 1972 года). Самый известный «афганский» бронетранспортёр. Несмотря на появление более совершенной версии БТР-80, производится и эксплуатируется до сих пор. Объёмная, тяжёлая и прожорливая машина массой 11,5 тонн, продаётся в принципе свободно, стоит примерно от 1 500 000 рублей. На снимке гражданская версия от «Ассоциации вездеходной техники».



БТР-60 (1960−1987). Классический советский бронетранспортёр, наследник БТР-152 и первый 8-колёсный. Именно эта машина задала компоновку, по которой впоследствии были сделаны БТР-70 и БТР-80. Но он был значительно легче — всего 9,9 тонны при схожей (7650 мм) длине кузова. Стоит от 1 500 000 рублей, обычно не в тюнинге, а просто в отреставрированной конверсионной версии. Снимок с сайта «Ассоциация вездеходной техники».



Т-70 (1941−1943). Если кому-то не хватает колёсной техники, то можно купить танк. Например, классический Т-70 времён II Мировой. По дорогам не поездишь, зато можно поставить во дворе дома в качестве музейного экспоната или погонять по бездорожью на даче. Надо сказать, что большая часть танков продаётся не на ходу, под «памятники», но Т-70 встречается во вполне ходовой демилитаризованной версии. Стоит от 5 000 000 рублей. На снимке — модель от компании «Перспектива».



МТ-ЛБ (производится с 1964 года). Классический многоцелевой военный тягач покупают в качестве внедорожного грузовика или трактора. В конце концов, серьёзной конверсии он не требует, поскольку в базовом варианте ничего, кроме одного 7,62-миллиметрового пулемёта, не имеет. Выпущено более 10 000 экземпляров. Как ни странно, эту машину можно купить как конверсионную «подержанную», так и совершенно новую, выпуска 2016 года, прямо с конвейера. Подержанная стоит примерно от 1 100 000 рублей, новая — от 3 000 000. На снимке версия от «Гиртек».



ПТС-2 (производится с 1974 года). Если вам нужен транспортёр с опцией амфибии, то вот вам плавающий транспортёр средний, второе поколение. Стоит подороже МТ-ЛБ, от 2 700 000, зато по проходимости не имеет никаких ограничений. Кроме асфальтированных дорог — их 24,2-тонная туша просто разрушает. Снимок с сайта «Гиртек».



БТР-Д (производится с 1974 года). Советский авиадесантный бронетранспортёр, лёгкий (8 тонн), компактный (размерами с БРДМ) и плавающий. Можно купить как подержанный, так и новый. На снимке — тюнингованная версия от компании «Перспектива».

default

Анатолий Петрович Горшков – герой Российской Федерации (посмертно)

Награда нашла героя

Во время посещения Тульского суворовского училища Президент РФ Владимир Путин вручил медаль «Золотая звезда» дочери одного из руководителей обороны Тулы Анатолия Горшкова Людмиле Лактионовой. Указом Президента Российской Федерации от 06 сентября 2016 г. № 449 сотруднику органов безопасности - командиру Тульского рабочего полка, «Почетному гражданину города-героя Тулы» Горшкову Анатолию Петровичу присвоено звание Героя России (посмертно). В этом году Тула отмечает три торжественные даты — 870-летие со дня образования, 75-летие обороны города и 40-летие указа Президиума Верховного Совета СССР о присвоении Туле звания Города-Героя.

Председатель Тульской областной Думы Сергей Харитонов: «Это очень важное, знаковое событие. Восстановление исторической справедливости всегда важно. Но глубоко символично, что сделано это было накануне юбилея нашей областной столицы, в год 75-летия обороны Тулы. Это еще раз подтверждает, что значение Тулы для нашей страны по-прежнему огромно.»

В годы Великой Отечественной Войны

В начале ВОВ капитан А. П. Горшков назначен начальником 4-го отдела в Управление НКВД по Тульской области. В его задачи входила организация партизанских отрядов, разведывательно-диверсионных групп и истребительных батальонов. Всего в Туле было создано 19 истребительных батальонов. В состав истребительных батальонов входили проверенные коммунисты, комсомольцы и советские активисты, способные владеть оружием.

Группа бойцов истребительного батальона Тульского оружейного завода, 1941 год

Положение на Тульском направлении значительно осложнилось, когда 3 октября 1941 года части вермахта заняли город Орёл. В район города Мценска прибыли части и соединения 1-го особого гвардейского стрелкового корпуса, которые развернули бои с наступавшими немецкими войсками на границе Орловской и Тульской областей. В то же время для охраны тыла и эвакуации скота и зерна из районов, сопредельных с местами боёв, из Тулы были направлены истребительные батальоны и подразделения войск НКВД, которыми руководил капитан А. П. Горшков.

23 октября 1941 года городской комитет обороны принял решение сформировать Тульский рабочий полк в составе 1500 человек, объединив пять батальонов. Полк возглавил начальник 4-го отдела Управления НКВД Тульской области капитан госбезопасности А. П. Горшков. За четыре дня он сформировал полк и командовал им почти все дни обороны города Тулы.

Из личного дела Горшкова: «Не будучи в достаточной степени обучен и сколочен, рабочий полк под командованием тов. Горшкова принял на себя первые удары танковых колонн Гудериана и полка „Великая Германия“ и в дальнейшем стойко удерживал рубежи на подступах к Туле. Полком тов. Горшков руководил в особо трудных условиях, так как из-за отсутствия командного состава не было штаба, средств связи, а в течение первых пяти дней не было и комиссара полка.» Награждён орденом Красного Знамени (31 января 1942).

В конце ноября 1941 года А. П. Горшков сдал полк новому командиру (бывшему командиру 958-го стрелкового полка 299-й стрелковой дивизии майору В. М. Баранову) и вернулся в Управление НКВД по Тульской области, где занимался организацией и переброской в тыл врага партизанских отрядов и разведывательно-диверсионных групп.

Приказом НКВД СССР № 001447 от 1 декабря 1944 года ОББ НКВД СССР был реорганизован в Главное управление НКВД СССР по борьбе с бандитизмом с включением в его состав штаба истребительных батальонов НКВД СССР. Начальником 1-го отдела назначен генерал-майор А. П. Горшков.

...и опасна, и трудна

Прокомментировал событие и генерал-майор ФСБ, Почетный гражданин города-героя Тулы и Тульской области, член региональной Общественной палаты Владимир Лебедев.

«Это было очень своевременно и нужно, поскольку этот акт восстанавливает историческую справедливость, отдает должное одному из героев обороны г.Тулы осенью 1941 года. Анатолий Горшков командовал Тульским рабочим полком, который принял на себя самый первый удар наступающих фашистских войск.

Тульский рабочий полк покрыл себя неувядаемой славой, он не ушел с позиции, которую занимал вместе со 156 полком НКВД. Когда немцы подошли к Туле, войск в ней не было. Поэтому городской комитет обороны срочно создал Тульский рабочий полк из истребительных батальонов, которые уже прошли «боевое крещение» под Черепецком и Лихвином. И капитан Анатолий Горшков, который ими руководил, был назначен командиром Тульского рабочего полка.

Но почему присвоение ему звания Героя России (посмертно) своевременно именно сейчас? Потому что 2016 год стал годом пробуждения русского патриотизма. В этом году нас унизили, не пустив на две Олимпиады. Были и другие случаи, о которых я здесь не буду говорить, но которые наверняка все помнят. Русские «быстро едут», когда их обижают!
»
default

Интересные случаи в ходе ВОВ

Любая война – это дело серьезное, однако и боевые действия не обходятся без занимательных, курьезных и интересных случаев. Каждому человеку свойственно ошибаться, оригинальничать и даже совершать подвиги. И практически все занимательные и курьезные случаи происходят по причине людской глупости или находчивости. Ниже приведем некоторые интересные факты о ВОВ.

Воспоминания Эйзенхауэра

Эйзенхауэр писал, что минные поля, которые создавали немцы, были мощным препятствием для быстрого продвижения американской армии. Однажды ему довелось беседовать с маршалом Жуковым. Последний поделился советской практикой, рассказав, что пехота атаковала прямо через поле, не обращая внимание на мины. А потери солдат приравнивались к тем, которые могли быть, если бы немцы защищали этот участок артиллерией и пулеметами.

Этот рассказ Жукова шокировал Эйзенхауэра. Если бы так размышлял любой американский или европейский генерал, то его незамедлительно могли разжаловать. Мы не беремся судить, правильно поступал советский полководец или нет, в любом случае только он мог знать, чем были мотивированны подобные решения. Однако эта тактика по праву входит в интересные факты ВОВ 1941-1945 гг.

Взятие плацдарма

П
роисходили курьезные случаи не только с пехотинцами. Интересные факты о ВОВ изобилуют происшествиями и с участием летчиков. Однажды эскадрилья штурмовиков получила приказ сбросить бомбы на плацдарм, занятый немцами. Зенитки противника стреляли так плотно, что могли вывести из строя все самолеты еще до подлета к цели. Командир пожалел своих подчиненных и нарушил приказ. По его указанию штурмовики сбросили бомбы в лес, который находился около плацдарма, и благополучно вернулись назад.

Разумеется, немецкие части не получили урона и продолжали стойко обороняться. На следующее утро случилось чудо. Наши войска смогли взять плацдарм практически без боя. Оказалось, что в том лесу находился штаб войск противника, и летчики его полностью уничтожили. Начальство искало отличившихся для вручения награды, но того, кто это сделал, так и не нашли. Летчики молчали, так как было доложено, что отбомбились по плацдарму противника согласно приказу.




Таран

Богатой на подвиги была Великая Отечественная война. Интересные факты включают в себя и геройское поведение отдельных летчиков. Например, пилот Борис Ковзан однажды возвращался с боевого задания. Внезапно его атаковали шесть немецких асов. Летчик расстрелял весь боекомплект и получил ранение в голову. Затем он доложил по рации, что покидает машину и открыл люк. В последний момент он заметил, что на него несется самолет противника. Борис выровнял свою машину и направил ее на таран. Оба самолета взорвались.

Ковзана спасло то, что он перед тараном открыл люк. Летчик без сознания вывалился из кабины, автоматизированный парашют раскрылся, и Борис благополучно приземлился на землю, где его подобрали и отправили в госпиталь. Ковзан дважды удостаивался почетного звания "Герой Советского Союза".




Верблюды

Интересные факты из истории ВОВ включают в себя случаи приручения военными диких верблюдов. В 1942 году в Астрахани формировалась 28-я резервная армия. Для пушек не хватало тягловой силы. По этой причине военные были вынуждены вылавливать в окрестностях Астрахани диких верблюдов и заниматься их приручением.

Всего для нужд 28-й армии было использовано 350 «кораблей пустыни». Большинство из них погибло в боях. Выжившие животные постепенно переводились в хозяйственные части, а после передавались в зоопарки. Один верблюд по кличке Яшка дошел с бойцами до самого Берлина.

Гитлер

В интересные факты о ВОВ входит история о Гитлере. Но не о том, который находился в Берлине, а о его однофамильце, еврее. Семен Гитлер был пулеметчиком и отважно проявил себя в боях. В архивах сохранился наградной лист, где так и написано, что Гитлер представлен к медали «За боевые заслуги». Однако в другом наградном листе за медаль «За отвагу» была допущена ошибка. Вместо Гитлер написали Гитлев. Случайно это сделано или намеренно - неизвестно.

Трактора

Неизвестные факты о войне рассказывают о случае, когда трактора пытались переделывать в танки. Во время боевых действий возле Одессы испытывалась острая нехватка техники. Командование приказало обшить 20 тракторов листами брони и установить на них муляжи орудий. Ставка делалась на психологический эффект. Атака проходила ночью, и в темноте трактора с включенными фарами и муляжами орудий наводили панику в рядах румынских частей, осаждавших Одессу. Солдаты прозвали эти машины НИ-1, что означает «На испуг».




Подвиг Дмитрия Овчаренко

Какие еще известны интересные факты ВОВ? Героические поступки советских воинов занимают в них далеко не самое последнее место. В 1941 году рядовой Дмитрий Овчаренко удостоился почетного звания "Герой СССР". 13 июля боец вез на подводе в свою роту боеприпасы. Внезапно его окружил немецкий отряд из 50 человек.

Овчаренко замешкался, и немцы отобрали у него винтовку. Но боец не растерялся и схватил с телеги топор, которым отрубил голову немецкому офицеру, стоявшему рядом. Затем он схватил с телеги три гранаты и бросил их в солдат, которые успели расслабиться и немного отойти. На месте погибли 20 человек, остальные в ужасе побежали. Овчаренко догнал другого офицера и ему тоже отрубил голову.

Леонид Гайдай

Чем еще необычным запомнилась Великая Отечественная война? Интересные факты включают в себя историю, произошедшую с известным кинорежиссером Леонидом Гайдаем. Его призвали в армию в 1942 году. На фронт он не попал, так как отправили его в Монголию объезжать лошадей для войсковых нужд. Однажды к ним прибыл военком, набиравший добровольцев для перехода в действующую армию. Он спросил: «Кто в кавалерию?». Режиссер ответил: «Я». Военком задал еще ряд аналогичных вопросов про пехоту, флот, разведку - Гайдай везде вызывался. Начальник разозлился и сказал: «Не спешите, я сперва оглашу весь список». Через несколько лет Гайдай использовал этот диалог в своей кинокомедии «Операция «Ы» и другие приключения Шурика».

Другие интересные факты о ВОВ

И напоследок несколько других занимательных случаев:


  • Адольф Гитлер считал своим личным врагом не Сталина, а Левитана (диктор). За его голову была обещана награда - 250 тыс. немецких марок.

  • Иногда войскам приходилось использовать ослов в качестве тягловой силы. Однако эти животные известны своим упрямством. И в некоторых случаях солдатам приходилось тащить их на себе.


  • Немецкая разведка успешно действовала в советском тылу. Абсолютно везде, кроме Ленинграда. Немцы посылали шпионов в блокадный город, снабжая их всеми нужными вещами: документы, одежда, деньги и т.п. Однако их вычислял первый попавшийся патруль при проверке документов. Немцы испробовали все уловки, добились полного сходства поддельных документов с настоящими. Но все равно «липу» обнаруживал любой полуграмотный боец, призванный из Средней Азии. Немцы так и не смогли решить эту проблему. А причина была проста: наши делали скрепки для листов из обычного железа, а противник из нержавейки. Соответственно, в блокадном Ленинграде не было человека, который имел бы документы с новыми скрепками, у всех они были ржавые. А немецкие выдавали себя своим блеском.

  • Фашистская подводная лодка обнаружила транспортные суда, которые везли из Америки в Мурманск боеприпасы, топливо и танки. Так как суда практически не были вооружены, немцы, видимо, решили поиздеваться. Они всплыли рядом с одним кораблем на расстоянии 20-30 метров и выпустили в упор торпеду. Взрывная волна подняла в воздух танки, которые стояли на палубе. Два из них упали прямо на подлодку, та получила пробоину и затонула

me

Миф №20. Неопровержимые доказательства того, что малайзийский боинг 777 сбит ополченцами.

17 июля 2014 года. 13:20:03 UTC. В небе над Украиной произошла страшная трагедия - борт MH17, выражаясь сухим языком регламента радиопереговоров, начал "распадаться в воздухе". Через несколько минут обломки Боинга-777-200 упали на землю. В катастрофе погибли 298 человек.

Прошло уже достаточно времени для того, чтобы ситуация немного "улеглась" и теперь можно перейти к взвешенному анализу произошедшего. Я постаралась собрать и проанализировать все ключевые моменты, доступные широкой общественности на данный момент (спустя более двух месяцев после трагедии). Для начала стоит проанализировать сообщения, которые начали появляться в прессе в первые дни.

Одним из материалов, вызвавших наибольший резонанс, стала статья в украинском издании Цензор.нет. Ссылая на данный СБУ (Служба Безопасности Украины), издание приводило фото- и видео-доказательства того, что после трагедии ополченцами в сторону РФ был вывезен ЗРК "Бук-М1". Остановимся на некоторых из них.
478837

Стоит обратить внимание на нижнее фото. Бортовой номер расчета определить по нему невозможно. Однако, есть и более подробный вариант данной фотографии.

816956

Но проблема в том, что как раз ЗРК с бортовым номером 312 отчетливо присутствует на видео (которое в настоящий момент заблокировано Youtube, вот сюрприз...) о мартовской ротации ВСУ в районе города Горловка. Разумеется, данный Бук также принадлежит ВСУ.

478841

На этом теорию о срочно покидавшем место преступления Буке можно считать несостоятельной. Трудно однозначно сказать, кто в данной ситуации облажался - Цензор, прилепивший первое попавшееся фото, или сотрудники СБУ, не проверившие материал.

Позднее появились первые вопросы относительно того, каковы же фактические доказательства вины ополченцев в инциденте. 20 июля 2014 года на сайте посольства США в Москве появилось слеующее сообщение. В нем, в частности, единственными фактическими утверждениями (а не отсылками к соц.сетям) явлется следующее: "В течение последнего месяца мы заметили всё возрастающий объём тяжёлого вооружения, идущего к сепаратистам через границу между Россией и Украиной." и "В то время, когда с рейсом MH17 пропала связь, мы засекли пуск ракеты земля воздух из района, контролируемого сепаратистами, на востоке Украины. Мы полагаем, что это была ракета <Бук>." Ок. Раскусили. Позвольте, но где же подтверждения этих слов? А вот:

3599970

Содержательно. Даже тень от траектории падения боинга на поверхности земли нарисована. Возникает лишь один вопрос: "И все?" Напомню, что возможности современных спутниковых систем уже давно способны на большее.  Это отдельная и очень интересная тема сама по себе, однако, я постараюсь рассказать о том, что интересует нас в свете рассматриваемого вопроса. Для спутниковой съемки требуется сложная и очень дорогостоящая техника. Вот, к примеру, модель спутника WorldView-3, принадлежащего частной компании DigitalGlobe.

6351ab1da987db37290f705653d
Разрешение снимков – до 31см/пиксель; диаметр зеркала – 1,1м; стоимость – 650 000 000 $.

Достоверно известно, что одним из основных клиентов (более половины всех заказов) DigitalGlobe является... Пентагон. Остальные деньги поступают от Google и индивидуальных заказчиков. Но это коммерческий спутник, а что же можно скзаать о спутниках-шпионах? Если учесть, что американская развед.служба (National Reconnaissance Office) несколько лет назад подарила NASA несколько завалявшихся спутников с зеркалами 2,4м – небезызвестный Hubble нес аналогичное зеркало того же диаметра, да и собирался он на той же линии – то можно сделать вывод, что американская разведка располалагает группировкой спутников, которые могут предоставить снимки разрешением от 10-15см/пиксель (с таким разрешением Землю мог бы сфотографировать Hubble со своей 700-километровой орбиты) до рекордных 5см/пиксель в нижней точке орбиты при удачных атмосферных условиях, ведь орбита самого молодого "шпиона" из серии KeyHole-11 (под названием USA-245) располагается на высоте от 270 до 970 км. Ниже я приведу сравнительную картинку подобных разрешений.

4c7f2ec5677246e4739b24af66a
Увеличение по клику

Согласитесь, что если бы доказательства причастности ополченцев к катастрофе у Пентагона действительно были, публиковать схематику сомнительной достоверности было бы, мягко говоря, неразумно. Да и утаивать такие сокрушительные улики само по себе уже было бы преступлением. В то же время после первичных взаимных обвинений зашла речь о том, что происшествие надо расследовать, и только пристальное и беспристрастное расследование расскажет о том, что произошло на самом деле. Но и тут возникает больше вопросов, чем есть ответов...

Ровно в 12:00 по московскому времени 9 сентября на сайте Совета по безопасности Нидерландов появился предварительный доклад о крушении самолета Boeing 777-200 Малазийских авиалиний, рейс MH17. На сайте этой организации приведен список тех, кто в нем работает. Это всего три(!) человека. Таким образом, роль Совета сводится, скорее, не к проведению расследования, а к координации действий расследователей. Для начала стоит обратиться к истории международного расследования крупных авиа-катастроф.

В 1973 году израильские военные самолеты F-4 сбили ливийский пассажирский самолет, и за расследование происшествия тогда отвечала ИКАО (Международная организация гражданской авиации). В СССР в 1983 году был сбит Boeing 747 авиакомпании Korean Airlines, за проведение расследования также отвечала ИКАО. В конце 80-х годов прошлого века из-за сложной обстановки в Афганистане было принято решение перераспределить ответственность за обслуживание воздушного движения над Афганистаном между СССР и Пакистаном с целью исключения нарушения движения воздушных судов по трансазиатскому маршруту. Тогда ИКАО провела с государствами огромную работу и приняла согласованное, в том числе с Афганистаном, решение. 2 апреля 2014 года ИКАО рекомендовало авиакомпаниям избегать полетов в воздушном пространстве Крыма. А вот рекомендаций в отношении прекращения полетов над территорией вокруг Луганска и Донецка, где ведутся боевые действия, от них почему-то не последовало.

В случае с рейсом MH17 можно было так же предположить, что расследование будет вести главная международная организация гражданской авиации, и именно такое решение предлагала принять Россия. Однако, как мы узнаем дальше из предварительного доклада, роль ИКАО в проводимом Нидерландами расследовании незначительна. Сразу оговорюсь, что просьба властей Украины к Нидерландам возглавить расследование не противоречит каким-либо нормам и соотносится с положениями Чикагской Конвенции о Международной Гражданской Авиации, но в свете масштабов потрясения, которое было вызвано трагедией, самоустранение ИКАО от расследования выглядит как минимум неоднозначным.

Начнем анализировать документ. На стр. 3 говорится: "Единственной целью расследования авиационного происшествия или инцидента является предотвращение авиационных происшествий и инцидентов в будущем. Целью этой деятельности не является установление доли чьей-либо вины или ответственности".

В тексте доклада (стр. 4) содержится перечисление направлений, на которых сосредоточатся расследователи при сборе фактической информации:

  • анализ данных, включая речевой самописец, параметрический регистратор и другие источники, записанные на борту воздушного судна;

  • анализ записей данных радиолокационной картинки служб управления воздушным движением и радиосвязи;

  • анализ метеорологических данных;

  • судебная экспертиза обломков, если их удастся вывезти, и инородных тел, если они будут

  • обнаружены;

  • результаты патологоанатомических исследований;

  • анализ последовательности разрешения воздушного судна в полете;

  • анализ управления безопасностью полетов над высоко-опасным районом конфликта со стороны государства места события и эксплуатанта;

  • любые другие области, выявленные по ходу расследования.

Не следует ли воспринимать эту информацию, как некое свидетельство того, что данные, касающиеся роли военных, изучаться не будут? Получается, кто-то размахнулся и закинул на высоту 10 километров ведро гвоздей, которые, обладая высокой энергией, просто прошили носовую часть самолета насквозь, а военные здесь ни при чем? Удивительная "забывчивость"…

О том, что роль Нидерландов все-таки вторична в данном расследовании, говорит и фраза на стр. 6: "Данный доклад опубликован на голландском и английском языках. Если между голландским и английским текстами имеются различия, то превалирующим текстом является текст на английском языке".

Об участии ИКАО в расследовании уже говорилось выше, подтверждение ее скромной роли находим на стр. 8: "Совету по безопасности Нидерландов помогали эксперты из Австралии, Франции, Германии, Индонезии, Италии, Малайзии, Российской Федерации, Украины, Великобритании, Соединенных Штатов Америки и Европейского агентства безопасности полетов (EASA). <…> Международная организация гражданской авиации (ИКАО) консультировала Совет по безопасности Нидерландов по процедурным вопросам в целях обеспечения полного соответствия стандартам и рекомендуемой практике, установленным в Приложении 13". Почему ИКАО ограничивается только ролью консультанта в отношении процедуры, достаточно детально прописанной и в Приложении 13 - Расследование авиационных происшествий и инцидентов, и в четырехтомном Документе 9756 - Руководство по расследованию авиационных происшествий и инцидентов, не совсем понятно.

Переданные малазийским представителям речевой самописец и параметрический регистратор следов несанкционированного вскрытия не имели, о чем сказано на стр. 18. Расшифровка их содержимого проводилась в лаборатории Управления по расследованию авиационных происшествий в Фарнборо (Великобритания). С самого начала в ней участвовали "расследователи из Германии, Малайзии, Нидерландов, Украины, Великобритании, Соединенных Штатов Америки и представители ИКАО. После начала работ по скачиванию данных из обоих записывающих устройств к группе присоединился расследователь из Франции. Позднее к группе также присоединился расследователь по безопасности полетов от Межгосударственного авиационного комитета". Почему "позднее", насколько "позднее"? То есть, ни представителя России, ни представителя МАК при вскрытии регистраторов не было?

В прочем, версия о том, что самописцы вообще принадлежат воздушному судну, пропавшему в небе над Тихим Океаном еще в марте и имеющему схожий код 9М-MRO (MH-17 носил код 9M-MRD), не имеет оснований. Каждый прибор, каждое оборудование, установленные на самолете, имеют отличающиеся друг от друга серийные номера. И их сотни, если не тысячи. Более того, каждое гражданское воздушное судно имеет уникальный 24-битовый адрес ИКАО. "Уникальный 24-битовый адрес ИКАО, присвоенный государством регистрации (Малайзия), совпадает с зарегистрированным в ИКАО 24-битовым кодом адреса на регистраторе полетных данных. Государство регистрации зарегистрировало данное воздушное судно с таким кодом как 9M-MRD" (стр. 20). Это вам не авто украсть и перебить несколько знаков в идентификационном номере…

А теперь к единственному указанию в тексте на то, чем же был сбит самолет. На странице 25 в подписи к фотографии 10 сказано: "Сквозные отверстия, обнаруженные на изображениях пола кабины экипажа, говорят о том, что мелкие объекты вошли сверху от уровня пола кабины экипажа". Военные специалисты утверждают, что подрыв ракеты "Бук" происходит в нескольких десятках метров сбоку и выше цели, которая поражается несколькими тысячами небольших по размеру шариков.

Резюмируя все вышеописанное:

  1. ЗРК "Бук-М1", тайно покинувший территорию Украины в сторону России - миф.

  2. Представленные СБУ фото и видео показывают украинский ЗРК.

  3. Не было предоставлено никаких фактических доказательств (как-то спутниковых снимков) наличия у ополченцев ЗРК и применения оного.

  4. Расследование проводится не ИКАО, при этом оно не затрагивает военную специфику катастрофы.

  5. По данным предварительного доклада, следы поражения деталей самолета свидетельствуют о возможном применении ЗРК "Бук".

Стоит отметить также, что всего спустя два месяца после трагедии, кажется, западные лидеры уже и думать забыли о каком-то там лайнере – даже пропавший нал Тихим Океаном малазийские же боинг был на слуху гораздо дольше. Очевидно, что обнародовано гораздо меньше информации, чем имеется в распоряжении специализированных ведомств и международных органов, а значит кто-то намеренно скрывает информацию. Если учесть, что российская сторона неоднократно настаивала на открытости расследования и несколько раз требовала публикации данных радиопереговоров диспетчеров, которые (по непонятной причине) оставались в секрете, то напрашивается неудешительный для украинского руководства и патронирующих его США вывод.